En el brutal accidente también fallecieron el cineasta argentino Lucas Vigniale, el cantante estadounidense Oliver Tree y otras tres personas.
A poco más de un mes del accidente aéreo ocurrido en Río de Janeiro, en el que murieron el creador de contenido argentino Gaspar «Gaspi» Prim Díaz y el cineasta Lucas Vigniale, la investigación oficial brasileña aportó nuevos datos sobre las circunstancias del siniestro. Un informe preliminar del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa) reveló detalles de los planes de vuelo de las aeronaves involucradas y puso el foco en un hecho que llamó la atención de los investigadores: uno de los helicópteros realizó lo que describieron como un «vuelo invisible».
De acuerdo con la documentación analizada, el helicóptero con matrícula PR-DJJ despegó desde el aeropuerto Santos Dumont con destino a Guaratiba y era piloteado únicamente por Charles Marsillac. La otra aeronave, identificada como PP-MAC, partió desde Jacarepaguá rumbo a Angra dos Reis con el piloto Alexandre Souza y cuatro ocupantes a bordo: Gaspi, Lucas Vigniale, Lucas Frota y Oliver Tree.
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El dato que sorprendió a los investigadores
Según el informe preliminar, ambas aeronaves tenían previsto utilizar las mismas Rutas Especiales de Helicópteros (REH) y sus trayectorias coincidían en un tramo comprendido entre los puntos conocidos como Tachas y Piabas. Precisamente en ese sector, cercano al barrio Recreio dos Bandeirantes, se produjo la colisión que terminó con la vida de las seis personas involucradas.
Uno de los aspectos más relevantes del informe señala que el helicóptero PP-MAC nunca fue detectado por los radares del Sistema Brasileño de Control del Espacio Aéreo (Sisceab) durante todo el vuelo. En contraste, el PR-DJJ sí fue monitoreado desde el despegue hasta instantes antes del impacto. Esa ausencia de registros llevó a los investigadores a describir la trayectoria del PP-MAC como un «vuelo invisible», un elemento que ahora forma parte de las principales líneas de investigación.
El Cenipa también confirmó que ninguno de los dos helicópteros contaba con registradores de datos de vuelo ni con grabadoras de voz de cabina, conocidas popularmente como «cajas negras». De acuerdo con la normativa vigente en Brasil, ese tipo de aeronaves no estaba obligado a incorporar dichos dispositivos, lo que dificulta reconstruir con precisión los últimos instantes antes del choque.
Las condiciones meteorológicas, en tanto, no aparecen como un factor determinante. El informe indica que al momento del accidente había buena visibilidad, vientos leves y condiciones aptas para la operación aérea. Tras la colisión, una de las aeronaves cayó sobre un predio donde funcionaba un depósito de vehículos eléctricos y explotó al impactar, mientras que la otra se precipitó sin incendiarse.
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La investigación continuará en los próximos meses con nuevos peritajes técnicos y el análisis de más evidencia para determinar las causas exactas del accidente. Las autoridades brasileñas aclararon que el documento difundido corresponde a un informe preliminar y que las conclusiones definitivas se conocerán una vez finalizado el proceso de investigación.:
